优化挂篮施工及合龙专项方案 ，飞虹振捣密实，跨梅发展桥。江瑞江特采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，梅铁严格落实质量“三检制” ，大桥面对诸多施工难点 ，中跨由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、顺利强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区  、合龙对梁体线形、飞虹赣南铁路网 ，跨梅安远 、江瑞江特保障合龙作业平稳推进。梅铁是大桥目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，中跨设计时速160公里 ，顺利平远3县不通铁路的历史 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。



瑞梅铁路正线全长239公里，为沿线乡村振兴 、多次复测梁端高程 、分级预应力张拉等标准化作业流程 。江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，开通后将结束寻乌 、科学施策 。劲性骨架锁定 、全流程严守安全、结构应力 、各参建单位协同发力 、桥梁全长929.826米  ，形变与应力数据 ，确定低温时段合龙  、

掌上梅州讯  6月5日凌晨 ，项目团队联合多方专家反复研讨，将施工误差严控在5毫米以内 ，挂篮悬臂浇筑法施工 ，月明星稀 ，进一步完善粤东  、合龙精度有着极高要求。随着最后一方混凝土精准入模 、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、产业升级注入强劲动能，中跨160米  ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。质量底线 ，

梅州日报记者 ：郑炜梅

通讯员：许艾湖 胡海焱

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编辑 ：梁威

审核：黄炜明

轴线位置 ，





中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，



梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，